相信很多小伙伴一看这个标题都会是这个表情吧！

不过我想说的是你可能对橡筋动力有误会，大部分小伙伴都有玩橡筋动力的经历，但你真的会飞吗？，我曾经自豪的说我的橡筋动力的飞机在天上飞过好几分钟，直到今天我才发现自己被打脸了。找个地方让我哭会。

如果我告诉你们有人的橡筋动力飞机可以在天上飞十几分钟，你信吗？我想说的是这一点都没有夸张。在国 际级室内模型飞机比赛中，很多选手都可以做到飞行至少18分钟，比如法国Thierry Marilier和英国的Mark Benn，而英国的Tony Hebb更是达到了让人瞠目结舌的19分钟。

更让你喜欢的是这些飞机不仅飞的时间够久，而且它们真的也很美。目之所及，看到的好如一群精灵，在空中摇曳着透明的翅膀，在翩翩起舞：

看着它们的飞行，有那么一瞬间觉得世界都慢了下来，仿佛身心都得到了净化，那是一种行云流水的境界，让你陶醉其中，忘却一切！

等到啪的一声你清醒过来，你会感受到自己站的腿都麻了，一扭头脖子也酸酸的，它们太能飞了。

好吧，和它们相比咱们做到那些橡筋动力飞机显得很粗制滥造。这不是主要问题，问题在于他们是如何做到的。像这样的飞行物一般都看作是室内自由飞行类航空模型中的一种，称作F1D，国 际级室内模型飞机。这种飞机按照相关赛事的规定，该类模型的较大翼展可以为55CM。看似体积挺大，但令人惊奇的是飞机除掉作为动力的橡皮筋，一整架飞机竟然还不到两张百元纸币的重量。估计能飞那么久和着也不无关系，或许不该说它是在飞了，用飘会不会更合适点？我这样说大家没意见吧？

像这样的自由飞行类模型，它们的飞行轨迹、姿态完全是由模型起飞前设计的模型结构而来的。玩过橡筋动力的都会知道，每次飞行都要给飞机“充能”。而这种和我们玩的其实也有异曲同工之妙，它们也需要飞行员利用绞盘机给橡皮筋发动机“充电”：

这样看来操作上和我们的区别不大呀？大的区别是我们的橡筋动力是直接在飞机上的，人家的是充完能再装载在飞机上。装载完成后就可以放飞了，放飞的过程就好像在审视这一件精美的艺术品：

放飞完后，你就不要在担心了。你只需要负责供能，飞行的活请交给飞机。它们或做一安静的美男子，安静的飞行；也可能在空中透露出自己不安的特质，不停的转弯，寻找自己生命的轨迹。

对于它们来说生命的意义就在于每一次不停的飞行，不停的找寻自己的轨迹。另外我要提醒大家一下啊，在它没有接触到地面的时候，请不要妄下结论，不然有时候会感到脸疼的。

说了这么多，我不信你没有动心！是不是也想拥有这样一架高端大气上档次的橡筋动力飞机？不过我这里可是要提醒你一下，这种看着很简单的飞机，其实更需要精益求精。这就如冰心《成功的花》那样：

　　成功的花,
　　人们只惊羡她现时的明艳!
　　然而当初她的芽儿,
　　浸透了奋斗的泪泉,
　　洒遍了牺牲的血雨.

每架飞机的背后都凝聚着玩家们巨大的心血和汗水，为了使飞机能够在合理范围用小的重量而又可以稳定的飞行，“飞行员们”需要长年累月在工作台上校对自己的零件，精细地组装每一个部件，

除了对产品精雕细琢之外，使用的材料也非常纤细，飞机的骨架与机翼框架的材料大都选择用碳纤维或者轻木，骨架上覆盖一层透明塑料薄膜：

当然重中之重还是飞机的发动机，也就是橡皮筋。皮筋重量其实很轻，一些规则材料中显示，其大重量仅为0.4g。不仅重量要轻，还有有更好的延展性，对于F1D来说它们的根皮筋至少要能够缠绕大约1500圈，以此来储备足飞行能量。

这就对橡皮筋有了很高的要求，所以选择橡皮筋变得很重要。玩家圈内好友们推荐比较多的是皮筋品牌是Tan Super Sport Rubber，但对于F1D的玩家来说，选皮筋就像是选红酒，也要看年份和生产批次。这种橡胶发动机也拥有传说级品质一般的存在，那就是产于1999年5月的一批货，也被习惯称为“5-99”。

当然飞机的外形也很重要，需要不断改进。德国选手Lutz Schramm的飞机，机翼呈少见的椭圆形。而Lutz Schramm本人曾在2011年5月打破过由自己在2006年保持的记录，那一天他的小飞机整整飞了32分7秒。真是令人感到不可思议。当然，无论是何种造型，用了哪种材料，都要小心制作，因为小飞机上的每一个部件都会影响到它在空中的表现。

从1871年法国人Alphonse Penaud制造并飞行了一个由橡皮筋提供动力的模型，从此人们获得了一种全新的娱乐方式：对着天空，放飞自己的模型。到如今F1D的诞生。橡筋动力飞机已走过将近150年的历程啦。在这些年的发展历程中，橡筋动力依靠着自己的独特魅力，硬生生把听着很磨人的工程技术逐渐吸引了越来越多想要挑战天空的人类，他们开始互相探讨，甚至还会组织专业的竞赛。

F1D的竞赛拼的正是飞机设计的精准度与耐力。一般在竞赛时，允许选手放飞6次，取其中2次好的成绩之和为比赛成绩。去年的冠军是美国小伙Brett Sanborn，两次较佳总成绩是54分12秒，也就是说就算按两次试飞来计算，他的小飞机在天上飞了将近1个小时。心疼现场的工作人员的脖子。

令人遗憾的是这项美妙的运动目前正在和社会一样走向老龄化，不仅仅是运动本身的将近150年的高龄，更是指参与者的年纪。有资料显示F1D的参与者大部分都超过了50岁。对于年轻人来说真的很难在工作台一坐就是一整天去捣鼓一件小飞机，而且这显然没有社交和电脑游戏更吸引年轻人。看来拯救这项运动的艰巨任务就要靠我完后啦，说了这么多，你们难道不想和我一起拯救这项运动吗？如果想还等什么，快来加入我把。